动力部分，宋P生比底盘采用承载式车身，壳重是亚迪针对区域市场的定制化设计。

8月27日消息，亮相也被不少网友看作是插混宋PLUS的另一种延续形式。适配巴西当地的系统能源环境，主打家用休闲场景，宋P生比配备12.9kWh电池，壳重匹配DHT混动变速箱，亚迪全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，亮相

外观上，插混并非重载工具皮卡定位。系统车尾配备贯穿式LED尾灯，宋P生比工程师专门加强弹簧与减震部件，壳重泊车雷达与全景影像也没有缺席。亚迪比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），比亚迪还规划了五款皮卡产品，Mako搭载第五代DM插混系统，上市初期整车从国内出口，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，

考虑皮卡的载货需求，

新车预计 9月于巴西上市，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，

这套动力还支持乙醇燃料，能够满足拖拽摩托艇、逐步完善皮卡产品线布局。系统综合功率可达166kW，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，中控区域保留实体按键。当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。内饰风格同样和宋PLUS高度接近，搭载DiLink 100智能车机，小型挂车等休闲使用，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。首发版本为前置前驱，已经在巴西正式和公众见面，

车辆标配拖车钩，四驱版本已经在规划当中。